Šiuolaikiniai komercinių orlaiviai aprūpinti elektroninėmis skrydžio duomenų registravimo priemonėmis, kaupiančiomis įvairius orlaivio parametrus per visą skrydžio trukmę. Tai orlaivio variklio sūkių dažniai, dujų temperatūra, vibracijų lygis, valdymo plokštumų ir važiuoklės padėtys, degalų tiekimas, degalų, tepalo ir hidraulinio skysčio slėgis ir dar daugelis kitų orlaivio sistemų veikimą apibūdi­nančių dydžių, vadinamų skrydžio duomenimis. Skrydžio duomenų registratoriai, Flight Date Recorder (FDR) mažesniuose orlaiviuose atlieka ir ryšio duomenų įrašymo funkcijas, t. y. įrašo pilotų pokalbius tarpusavyje, su kitais įgulos nariais, bei su že­mėje esančiomis tarnybomis ir kitais orlaiviais.

Skrydžio duomenų registravimo laikas skaitmeniniame atminties įrenginyje, kuris randasi konteineryje, vadinamame juodąja dėže nors iš tikrųjų jis nudažytas ryškia oranžine spalva, sudaro 10 arba 25 valandų. Konteineryje sukaupta informacija turi išlikti po avarijų ir katastrofų, todėl jis gaminamas iš titano ir padengiamas temperatūrai atsparia kera­mika. Konteineris turi išlaikyti smūgius iki 1000 g, jame informacija turi išlikti net pusę valandos deginant vieną jo pusę liepsna, kurios temperatūra 1100°C. Prie konteinerio tvirtinamas povandeninis signalizatorius: nukritus orlaiviui į vandenį signalizatoriaus baterijos prisipildo vandens, atsiranda signalizatoriaus maitinimas ir jis pradeda siųsti akustinius 37,5 kHz. dažnio signalus, kad pagal juos galima būtų po vandeniu surasti konteinerį. Atskiri tipai FDR turėti magnetinio įrašymo priemones, tačiau nuo 2000 m. balandžio 1 d., pagal ICAO standartus, naudotinos tik skaitmeninės skrydžio duomenų registravimo sistemos.

Avariniai kaupikliai orlaivyje dažniausiai yra uodegoje, nes ten didesnė tikimybė jiems išlikti nepažeistiems po avarijų ar katastrofų. Didesniuose orlai­viuose gali būti keli vienodi kaupikliai, tada didesnė tikimybė, kad vienas iš jų išliks po katastrofos. Signalizatorius gali veikti net 5 km gylyje maždaug mėnesį, signalas girdimas kelių kilometrų atstumu. Reikalavimai avarinei duomenų kaupimo aparatūrai nurodyti ICAO dokumentuose. Avariniuose kaupikliuose sukaupta informacija po orlaivio avarijos ar katastrofos analizuojama laboratorijose vartojant sudėtingą aparatūrą.

Joudoji dėžė- terminas apibūdinantis lėktuvuose įmontuotą dėžę kuri nelaimės atveju parodys paskutinių minučių įrašus. Įprastai jos yra standartinės ir be sudėtingesnių dalių kad nesulūžtų ar nesugestų- dėl to jos turėtų būti gan lengvai nuskaitomos.